亞馬遜發(fā)布：從美國(guó)感恩節(jié)開始到網(wǎng)絡(luò)星期一這五天時(shí)間里，亞馬遜的銷售額創(chuàng)下了歷史新高，亞馬遜上的獨(dú)立企業(yè)銷售額超過了10億美元。顧客在亞馬遜上購(gòu)買了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的產(chǎn)品。家居、時(shí)尚、玩具、美妝、成為黑五、網(wǎng)一期間美國(guó)站點(diǎn)最為暢銷品類。

亞馬遜沒有提供五天購(gòu)物的具體銷售數(shù)據(jù)，Adobe Analytics的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在“黑色星期五”當(dāng)天的在線支出為91.2億美元，較去年增長(zhǎng)2.3%，而“網(wǎng)絡(luò)星期一”的在線銷售額增長(zhǎng)5.8%，至113億美元。

美國(guó)國(guó)會(huì)簽署一項(xiàng)法律，避免了即將到來(lái)的一場(chǎng)鐵路工會(huì)罷工

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五（12月2日），美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署法律，要求工會(huì)與鐵路公司采用9月談判后達(dá)成的勞動(dòng)合同。如果國(guó)會(huì)不干預(yù)的話，這鐵路工會(huì)成員將在12月9日就開始罷工了，此舉可能會(huì)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)數(shù)十億美元的損失，加速經(jīng)濟(jì)的衰退。

另外如果鐵路罷工成功，將會(huì)有更多的貨物轉(zhuǎn)向卡車渠道。但是卡車運(yùn)輸市場(chǎng)僅能處理大多數(shù)通常由鐵路來(lái)處理的業(yè)務(wù)。因此，避免停業(yè)最終有利于供應(yīng)鏈中其他利益相關(guān)方。

歐洲北美部分地區(qū)就業(yè)市場(chǎng)放緩，供需基本面疲弱

據(jù)上海航運(yùn)交易所了解：歐洲主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)德國(guó)就業(yè)出現(xiàn)市場(chǎng)放緩跡象。由于俄烏沖突持續(xù)高企，歐洲能源價(jià)格居高不下，近期多項(xiàng)制造業(yè)數(shù)據(jù)均低于榮枯線，需求持續(xù)下滑，經(jīng)濟(jì)有可能陷入衰退。本周運(yùn)輸需求沒有改善，供需基本面疲弱，運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整，但已出現(xiàn)穩(wěn)定跡象。

另外北美方面，美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩，就業(yè)市場(chǎng)開始疲軟，經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。今年是傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，北美航線出口市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出淡季局面，運(yùn)輸需求徘徊低位，運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。

10月我國(guó)貨物和服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模同比增長(zhǎng)5%

國(guó)家外匯管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，我國(guó)國(guó)際收支口徑的貨物和服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模38470億元，同比增長(zhǎng)5%。其中，貨物貿(mào)易順差4088億元；服務(wù)貿(mào)易逆差567億元。按美元計(jì)值，2022年10月，我國(guó)國(guó)際收支貨物和服務(wù)貿(mào)易出口2945億美元，進(jìn)口2451億美元，順差494億美元。

德速電商物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出規(guī)定更新

隨著防疫政策放寬，更新德速電商物流倉(cāng)庫(kù)防疫政策：

廣州倉(cāng)：省內(nèi)綠碼可進(jìn)，需檢查來(lái)訪司機(jī)行程碼，跨省司機(jī)行程卡有外省的要求48小時(shí)核酸。
深圳倉(cāng)：綠碼可以進(jìn)出園區(qū)。
義烏倉(cāng)：需要24小時(shí)核酸+綠碼，浙江省內(nèi)的安排司機(jī)盡量不要安排有過外省行程的，外省需提前通知倉(cāng)庫(kù)報(bào)備。